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                          在建工程

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                          三年鏖戰出精品!柬埔寨這條民生路開始造福當地人

                          三年鏖戰出精品!

                          柬埔寨這條民生路開始造福當地人

                          /謝亞璐 馬巧娜

                          汽車從金邊首都機場駛出,朝著西南方向前行,很快,一條讓人賞心悅目的公路呈現眼前,它就是剛剛于7月28日順利通過初步交工驗收的柬埔寨NR3號公路改擴建工程B標項目。

                          工程全長134.75公里,連接首都金邊與西南五個省市。由中國路橋承建,中交一航局五公司負責施工B標段,全長35公里,主要施工任務是原有7米寬的破舊道路改擴至24.5米寬雙向四車道。



                          這是一條什么樣的路?

                          這是一條采用中國一級公路標準建設的路;這是一條一航局在瀝青混凝土路面修建樹立口碑的路;這是五公司在海外建成的首條瀝青混凝土路;這是一路由中、柬團隊奮戰1000多個日夜建成的路;這是一條被當地人稱贊為“最好的路”。

                          同時,這也是一條并不好修的路;

                          ……

                          3年時間筑路35公里,建設者們到底經歷了什么?

                          和人車搶“戰場”

                          3號路作為國家主干線,交通量大且擁擠,車輛車速快,改擴建項目采用半幅封閉、半幅施工的作業方式,對施工人員人身安全威脅大,又因當地交規不完善,人員往來、車輛交錯,逆向行車、超速加塞,混亂的交通,導致正在施工的道路常常遇到各種意外和阻礙。

                          雖然是一條改擴建路,但路基土石方、橋梁、涵洞、排水防護、路面、交安工程等施工內容樣樣俱全。由于作業線路長,施工路段常因阻礙了當地居民穿梭馬路、影響了行車轉向的“便捷”而頻頻受到抗議和阻工,嚴重制約施工。

                          為了保住施工“戰場”,安全施工,項目部制作了上萬支花桿和幾百塊各類安全標識牌將施工區域隔開,同時,精心編制交通導行安全專項方案,對不同施工場景進行交通導行;嚴格控制臨時占路范圍和時間,設置相關臨時交通導行標志,設置路障、隔離等設施;聘用當地交警對柬籍交通指揮人員進行培訓,熟悉交通疏導方法;施工現場人員,必須穿反光衣、安全帽;現場作業機械懸掛明顯警示標志,要求運土車車尾張貼反光輪廓條,行駛時速不得超過30km/h,嚴禁在道路上違章掉頭,嚴禁在公路逆行,夜間施工時,施工機械和車輛逆車流方向行駛使用應急燈,禁止開遠光燈,避免對社會車輛造成影響。有時,項目部采取游擊戰術,“打一槍換一個地方,今天在這施工,明天就換其他的地方”,在能夠施工的區域,項目部迅速組織人員、設備,通過以一帶六的方式,保證作業面大平行小流水作業,極大地提高了現場生產工作效率。

                          與疫情拼速度

                          柬埔寨雨季時間長,全年不到150天的有效作業天數,讓項目部自2018年10月開工以來,便在“加速跑”。而2020年初開始的新冠疫情,讓這場“加速跑”,儼然變成負重變速跑。

                          要保生產,更要護平安!

                          項目部多方購買酒精、口罩等防疫物資,墻上貼滿新冠科普信息,“移步換知識”,讓員工增加對新冠病毒科學認知;高頻次開展各種桌面演練,討論各環節防疫措施,應急處理方案,讓員工心里有底。

                          復工現場,施工區域的人員全部戴上口罩,施工場地用花桿和彩旗警示、專門制作圍擋層層圍住,4塊“施工重地、禁止入內”的標示牌立在顯眼的位置,項目部聘請的多名警察在施工區域外圍駐點,碰到民眾圍觀施工或是欲橫穿施工現場時,警察便上前阻止,堅決切斷施工區域與外界的接觸。為了避開人流高峰期,項目部也打起了施工“游擊戰”,對于人員密集的城鎮段施工項目,盡量安排在中午至晚間,工廠附近插空搶活,以往各施工項目流水作業面,現在也間隔開來,以最大限度減少交叉感染的風險。

                          在生活上,所有人員每天被專車接送,項目部做好后勤保障,為員工提供營養均衡的菜品,增強員工自身的抵抗力。常態化的有力防疫措施,持續為項目部施工保駕護航。

                          20214月“春苗行動”在柬埔寨啟動,項目部全員成為了首批接種人員,人人身上有“苗苗”護體,員工們每天戴好口罩,做好消殺,趕赴現場,沖刺完工。2021年5月2日,柬埔寨NR3號路改擴建B段率先完成主線瀝青路面拉通,較合同工期提前5個月。

                          摳細節筑精品

                          以打造“一航海外黑色路面專業團隊”為目標,為把五公司首條海外黑色路面工程打造成亮麗的名片,項目部苦修內功,在細節處理上下足功夫。

                          瀝青上面層施工恰逢雨季前夕,項目部便根據天氣預報調整施工時間,團隊加班加點,瀝青拌合站每天凌晨2點啟動,3點準時出料,將施工時間提前,盡量避免與豪雨正面“對抗”。

                          攤鋪機啟動和停歇都要盡量做到勻速,否則極有可能影響路面平整度;雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機要“趁熱”緊跟攤鋪機進行碾壓,無特殊情況不得停頓,碰到中分帶弧形端頭位置,便使用手持式平板夯進行補強,而另一面,試驗員拿著試驗器具同步進行滲水檢測。

                          瀝青路面的早期損壞基本都因瀝青路面的滲水引發,而柬埔寨雨季降雨量大,持續時間長,按照業主要求,路面滲水系數不得大于60ml/min,項目部便提高了滲水檢測頻次,確保路面質量。

                          瀝青混合料車車廂要清掃干凈,刷上植物油,防止瀝青混合料粘接;料車在拌合站下接料時,要多次挪動位置,平衡裝料,減少混合料離析;施工前,工作面要清掃,“油包”一定要提前清除;橫向接縫處理時,攤鋪機一定要在接縫處停留10分鐘,使混合料溫度進行傳遞;碰到突降大雨時,未攤鋪的混合料車要“躲雨”減少溫度損失、雨停后要用空壓機、熱鼓風機等把水吹干再施工……

                          3年時間,精雕細琢,歷經風雨,大路始成。

                          工程的建成,將有效改善當地通行條件,進一步推動柬埔寨西南地區交通路網升級,為促進沿線省份社會經濟發展,將發揮重要的助推作用。同時,將打響一航局在黑色路面施工領域聲譽,為一航局在柬公路市場持續發展提供有力品牌支撐。

                          站在路邊,車輛川流不息,道路兩旁正在裝修的店鋪、新建的樓房,水果攤上各種進口水果,應有盡有……

                          從坑坑洼洼到平坦漂亮,這條由中國企業修建的路,這條會帶著沿線居民奔向更美好生活的路,這條造福民生的路,已經開始惠及當地人。


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